كشفت خطط جديدة من شركة أودي الألمانية عن نيتها فرض رسوم على المميزات البرمجية التي توجد في سياراتها.
بعد الهالة التي خلقتها بي إم دبليو هدا العام بسبب برنامج إشتراك المقاعد المدفاة. والدي ثم التراجع عنه بعد الغضب الكبير والانتقادات الواسعة. لا يبدوا ان منافسها الألماني أودي قد تأثر بالانتقدات والغضب الدي خلفه قرار بي ام دبليو المتراجع عنه
حيث يخطط العملاق الألماني لفرض رسوم على المزيد من الميزات البرمجية الجديدة في الجيل القادم من السيارات.
بدأت أودى هده التجربة على طرازي E-Tron و E- Tron Sportback حيث تقدم مجموعة من الميزات البرمجية من خلال تطبيق myAudi مضيفة وظائف مثل التوقف التلقائي. وأنماط الإضاءة للقفل والفتح.
يمكن الإشارة إلى هده الخيارات باستعارة من عالم الألعاب. حيث تعتبر معاملات مالية دقيقة مصممة لاستخلاص المزيد من الأموال من العملاء.
أكد الممثل التقني لاودي أن المزيد من الميزات حسب الطلب قادمة وقال أن مع جيلنا القادم من العروض لوظائف حسب الطلب وسترون أننا عاما بعد عام سنقدم وظائف جديدة في السيارات.
وأضاف أن هدا الاتجاه رد فعل طبيعي للطلب الدي يعبر عنه العملاء على تقديم وظائف جديدة في السيارات وهو مصدر ربح جديد للشركة.
لم يكشف المسؤول عن أي من الميزات التي ستطرح في المستقبل. لكنه أكد أن الميزات المدفوعة والقابلة للتنزيل ستكون أمرا طبيعيا في المستقبل.
الاقتراحات حول الميزات المحتملة قد تأتي من أودي نفسها. التي تفرض بالفعل رسوما على بعض الوظائف مثل التحكم في المناخ في بعض الأسواق.
ومن المتوقع أن تصبح المميزات البرمجية المدفوعة مصدرا رئيسيا للايرادات في صناعة السيارات في السنوات القليلة المقبلة. فمثلا تتوقع شركة ستيلانتس الحصول على 22.5 مليار دولار من عوائد المميزات البرمجية بحلول عام 2030.
ومع ذلك يبدي ملاك السيارات رفضهم. وفي بعض الحالات. قاموا بفتح الميزات مجانا عن طريق "جلبريك " السيارات
وعلى الرغم من الرفض الواسع من قبل العملاء للدفع مقابل الخدمات البرمجية في سيارتهم .فإن شركات السيارات توضح أنها لن تتراجع عن فرض رسوم على الميزات الجديدة
سيارتي كم
تعليقات
إرسال تعليق
يسعدنا ان تشارك بتعليقك على منشوراتنا وسنأخد برأيك بالتأكيد