التخطي إلى المحتوى الرئيسي

المغرب يسحب بساط صناعة السيارات من تحث أقدام إسبانيا ويصبح مصنع اوروبا الجديد

سيارات بي ام دبليو M تحافظ على ناقل الحركة اليدوي

 


على الرغم من التحول الكبير الدي عرفته صناعة السيارات نحو ناقل الحركة الاوتوماتيكي والتقنيات الحديثة. فإن بي ام دبليو تبدي التزامها تجاه محبي القير العادي.




في تصريح جديد لمتحدث باسم شركة بي ام دبليو صاحبة العلامة الألمانية الفاخرة. في مقابلة مع مجلة توب قير قال إن الشركة لاتزال ترى أهمية في الحفاظ على ناقل الحركة اليدوي في سياراتها في المستقبل المنظور.



الاصرار يأتي مدعوما بارقام المبيعات التي تأكد أن هناك جمهورا كافيا من العملاء يفضل هدا النوع من التحكم في السيارات الرياضية بسبب جدوها الاقتصادي.
بالنظر إلى الاحصائيات. تفيد المعلومات بأن اكثر من نصف موديلات M2 G87 التي بيعت في الولايات المتحدة الأمريكية العام الماضي كانت مزودة بقير عادي.



وعلى الصعيد العالمي يمتلك اكثر من 20 في المائة من جميع السيارات التي تبيعها بي ام دبليو ناقل حركة يدوي وتشير الأرقام إلى أن مابين 15 و 20 في المائة من طرازات M4 و M3 تأتي مع قير عادي.



ورغم ذلك تشير التوقعات إلى أن صندوق التروس اليدوي سيتم التخلي عنه في نهاية المطاف. اد تخطط علامة بي ام دبليو ام لادخال الكهرباء إلى جميع طرازاتها المستقبلية. مما يعني أن هده السيارات الهايبرد ستكون مزودة بصندوق تروس اوتوماتيكي بالكامل. ونظرا إلى الجدول الزمني للشركة فإن الفترة المتبقية لشراء سيارة BMW M مع ناقل حركة يدوي لن تتجاوز  5 إلى 6 سنوات على أبعد تقدير. بي ام دابليو تقدم الجنوط دات القفل المركزي 
 وفي الاخير نتمنى ان نكون عند حسن ظنكم والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.






تعليقات

المشاركات الشائعة من هذه المدونة

المغرب يسحب بساط صناعة السيارات من تحث أقدام إسبانيا ويصبح مصنع اوروبا الجديد

المغرب يسحب بساط صناعة السيارات من تحت أقدام إسبانيا ويصبح “مصنع أوروبا الجديد” يشهد قطاع صناعة السيارات في المغرب طفرة غير مسبوقة، جعلت المملكة تتحول تدريجيا إلى أحد أهم مراكز إنتاج السيارات في الضفة الجنوبية للمتوسط، مستفيدة من التحول العالمي نحو المركبات الكهربائية وانخفاض كلفة الإنتاج مقارنة بالدول الأوروبية. ووفق تقرير نشرته صحيفة Motorpasión الإسبانية، فإن المغرب بات يسجل معدلات نمو تفوق بكثير تلك المحققة في إسبانيا، ما يعكس تحولا حقيقيا في موازين القوة الصناعية بالمنطقة. وأشار التقرير إلى أن إسبانيا، التي ظلت لسنوات طويلة “مصنع أوروبا الثاني”، تعيش فترة ركود واضحة، بعدما تراجع إنتاجها بنحو 8,4% في الأشهر الستة الأولى من 2025، ليستقر عند 1,22 مليون وحدة فقط. في المقابل، سجل المغرب صعودا لافتا بنسبة 36% خلال الفترة نفسها، ليقترب من حاجز مليون مركبة سنويا، وهو رقم يعكس دخول الصناعة المغربية مرحلة جديدة من التنافسية الدولية. ويؤكد المصدر ذاته أن المملكة أصبحت خامس أكبر مصدر للسيارات نحو الاتحاد الأوروبي، بعدما صدرت نحو 195 ألف مركبة خلال النصف الأول من السنة، وهو ما يمثل 11% من إجما...

داسيا دوكير سيارة عملية بأسعار تنافسية مميزات وعيوب

تُعد داسيا دوكير من أبرز السيارات العملية في فئتها، حيث تجمع بين تصميم عصري، مساحة واسعة، وأسعار تنافسية. ولكن مثل أي سيارة، تمتلك الدوكير مميزات وعيوب يجب معرفتها قبل الشراء.  مميزات داسيا دوكير: سعر تنافسي:  تُعتبر الدوكير من أكثر السيارات بأسعار معقولة في فئتها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا لمن يبحث عن سيارة عملية دون تكلفة عالية.  تصميم عصري:  تمتلك الدوكير تصميمًا خارجيًا جذابًا مع لمسات عصرية، بالإضافة إلى مقصورة داخلية بسيطة ولكنها عملية. مساحة واسعة:  توفر الدوكير مساحة كبيرة للركاب والأمتعة، مما يجعلها مناسبة للعائلات أو للاستخدامات العملية. اقتصادية في الاستهلاك:  تتميز الدوكير بمحركات اقتصادية في استهلاك الوقود، مما يساعد على توفير المال على المدى الطويل. صيانة منخفضة التكلفة:  تتوفر قطع غيار الدوكير بأسعار معقولة، كما أن تكاليف صيانتها منخفضة مقارنة بمنافسيها.  عيوب داسيا دوكير: جودة المواد الداخلية: تُستخدم مواد بلاستيكية بشكل كبير في المقصورة الداخلية، مما قد يؤثر على الإحساس العام بالفخامة. قوة محرك محدودة:  قد تبدو قوة محرك الدوك...

دراسة جديدة تكشف الاستخدام اليومي للسيارات الكهربائية قد يطيل عمر البطاريات

كشفت دراسة حديثة أجراها مركز بطاريات SLAC-Stanford عن نتائج مفاجئة تتعلق بعمر بطاريات السيارات الكهربائية. الدراسة أظهرت أن أنماط القيادة اليومية، مثل القيادة في الزحام، الرحلات الطويلة على الطرق السريعة، التوقفات القصيرة في المدينة، وحتى ترك السيارة متوقفة لفترات طويلة، قد تساهم في الحفاظ على كفاءة البطاريات لفترة أطول. ما يجب معرفته قبل شراء سيارة مستعملة عادةً ما يتم اختبار عمر البطاريات في المعامل باستخدام عمليات شحن وتفريغ ثابتة وسريعة، وهي طريقة لا تعكس بالضرورة الاستخدام الواقعي للسيارات الكهربائية. لذلك، قد لا تكون نتائج هذه الاختبارات دقيقة تمامًا عند تطبيقها في الحياة اليومية. ومن هنا جاء الاكتشاف المفاجئ: على عكس الاعتقاد السائد بأن التسارع العنيف للسيارة يؤدي إلى تدهور سريع في عمر البطارية بسبب الضغط على الخلايا وتسريع التفاعلات الكيميائية، أظهرت الدراسة أن التسارع القوي والمفاجئ قد يكون له تأثير إيجابي. حيث وجد الباحثون أن هذا التسارع يضغط على الأجزاء المتدهورة في البطارية، مما يعيد تنشيطها ويحسن من قدرتها على الشحن. لإثبات هذه النظرية، تم اختبار 92 بطارية ليثيوم أيون في ظ...